A bordo de pequenos cilindros de gás de oxigênio de tanque de ar portátil grande
Pequenos tanques portáteis em navios, grandes tanques de oxigênio
Dicas para uso seguro de cilindros de gás:
(1) Durante o transporte e carga e descarga de cilindros de gás, aperte a tampa do frasco e carregue-os e descarregue-os levemente. Arremessar, deslizar ou bater são estritamente proibidos.
(2) As garrafas de gás devem ser devidamente fixadas no carro. Os cilindros de carregamento de automóveis geralmente devem ser colocados horizontalmente com a cabeça voltada para um lado. A altura de carga não deve ultrapassar a altura do carro; Descarga vertical, a altura do carro não deve ser inferior a 2/3 da altura da garrafa.
Alias: Cilindros de gás portáteis, Tanque de ar grande, Tanque de oxigênio grande, Tanque de ar portátil pequeno, Tanque de ar a bordo
Cilindros para navios; ISO9809-3 ou ISO9809-1; 25e; Diâmetro externo do tanque de ar do navio de 89 mm a 267 mm; 0,8 litros a 80 litros; A pressão de trabalho do tanque de gás é 150bar ou 200bar; A pressão de teste hidrostático para cilindros utilizados a bordo é de 250bar ou 300bar; material 37MN ou 34CrMO4;
Peso do cilindro de aço a bordo: 1,60kg-72,4kg; Espessura mínima da parede de projeto dos cilindros de gás: 2,4 mm-6,2 mm; A altura do corpo do cilindro usado a bordo é de 197 mm a 1520 mm; A capacidade máxima de armazenamento de gás da garrafa de argônio usada a bordo é de 0,12m3-12m3 (150L-12000L). Rosca da boca do cilindro: PZ19.2,PZ27.8,PZ39; 25E; 3/4-14 NGT, etc.;
A bordo de pequenos cilindros de gás de oxigênio de tanque de ar portátil grande
1、Nossos cilindros de aço sem costura são amplamente utilizados na indústria, dispositivos médicos, combate a incêndio e pesquisa científica
2、Quantidade mínima de pedido: apenas 100
3、Teste de impacto de tanques de gás:
1)、Esta parte da ISO 9809 fornece uma especificação para o projeto, fabricação, inspeção e teste de um cilindro de aço sem costura para uso mundial. O objectivo é equilibrar o design e a eficiência económica com a aceitação internacional e a utilidade universal.
2)、ISO 9809 (todas as partes) visa eliminar as preocupações existentes sobre o clima, inspeções duplicadas e restrições devido à falta de Padrões Internacionais definitivos. Esta parte da ISO 9809 não deve ser interpretada como uma reflexão sobre a adequação da prática de qualquer nação ou região.
3)、Esta parte da ISO 9809 aborda os requisitos gerais sobre projeto, construção e inspeção inicial e teste de recipientes de pressão das Nações Unidas Recomendações sobre o Transporte de Perigoso Bens: Modelo Regulamentos.
4)、Para testes longitudinais, a peça de teste deve ser usinada totalmente (em seis faces). Se a espessura da parede não permitir uma largura final do corpo de prova de 10 mm, a largura deverá ser tão próxima quanto possível da espessura nominal da parede do cilindro. Os corpos de prova retirados na direção transversal devem ser usinados apenas em quatro faces, sendo a face externa da parede do cilindro não usinada e a face interna opcionalmente usinada conforme mostrado na Figura 8.
4、Os valores mínimos de aceitação para cilindros devem ser mostrados na Tabela 5
5 、 a bordo de pequenos cilindros de gás de oxigênio grandes do tanque de ar portátil
Tipo | Fora Diâmetro (milímetros) | Água Capacidade (EU) | Garrafa Altura (milímetros) | Peso (kg) | Trabalhando pressão (Bar) | Parede de design grossura (milímetros) | Material Notas |
WMⅡ89-1L-150 | 89 | 1 | 240 | 1,83 | 150 | 2.4 | 37MN |
WMⅡ89-1.4L-150 | 89 | 1.4 | 310 | 14h30 | 150 | 2.4 | |
WMⅡ108-2.0L-150 | 108 | 2 | 310 | 3,62 | 150 | 2.9 | |
WMⅡ108-2.5L-150 | 108 | 2,5 | 374 | 4.29 | 150 | 2.9 | |
WMⅡ108-3.0L-150 | 108 | 3,0 | 440 | 4,96 | 150 | 2.9 | |
WMⅡ108-5.0L-150 | 108 | 5,0 | 696 | 7,74 | 150 | 2.9 | |
WMⅡ140-3.4L-150 | 140 | 3.4 | 324 | 5.3 | 150 | 3.8 | |
WMⅡ140-4.0L-150 | 140 | 4,0 | 375 | 5,89 | 150 | 3.8 | |
WMⅡ140-5.0L-150 | 140 | 5,0 | 447 | 6,96 | 150 | 3.8 | |
WMⅡ140-6.3L-150 | 140 | 6.3 | 540 | 7,88 | 150 | 3.8 | |
WMⅡ140-6.7-150 | 140 | 6.7 | 569 | 8h30 | 150 | 3.8 | |
WMⅡ140-8.0L-150 | 140 | 8,0 | 665 | 9,68 | 150 | 3.8 | |
WMⅡ140-9.0L-150 | 140 | 9,0 | 744 | 10.7 | 150 | 3.8 | |
WMⅡ140-10.0L-150 | 140 | 10,0 | 818 | 11.9 | 150 | 3.8 | |
WMⅡ159-8.0L-150 | 159 | 8,0 | 548 | 9.11 | 150 | 4.3 | |
WMⅡ159-10.0L-150 | 159 | 10,0 | 660 | 10.9 | 150 | 4.3 | |
WMⅡ159-12.0L-150 | 159 | 12,0 | 780 | 13.1 | 150 | 4.3 | |
WMⅡ159-13.4L-150 | 159 | 13.4 | 861 | 15.4 | 150 | 4.3 | |
WMⅡ159-15.0L-150 | 159 | 15,0 | 932 | 16,8 | 150 | 4.3 | |
WMⅡ180-20.0L-150 | 180 | 20,0 | 1012 | 24,8 | 150 | 4.9 | |
ISO219-40.0L-150 | 219 | 40,0 | 1300 | 48,0 | 150 | 5.7 | |
ISO232-40.0L-150 | 232 | 40,0 | 1167 | 43,0 | 150 | 6,0 | |
ISO232-46.7L-150 | 232 | 46,7 | 1345 | 48,9 | 150 | 6,0 | |
ISO232-47.0L-150 | 232 | 47 | 1351 | 49,0 | 150 | 6,0 | |
ISO232-50.0L-150 | 232 | 50,0 | 1450 | 57,7 | 150 | 6,0 |
6 、 a bordo de pequenos cilindros de gás de oxigênio de tanque de ar portátil (ISO9809-1 200BAR)
Tipo | Fora Diâmetro (milímetros) | Água Capacidade (EU) | Garrafa Altura (milímetros) | Peso (kg) | Trabalhando pressão (Bar) | Parede de design grossura (milímetros) | Material Notas |
WGⅡ89-1L-200 | 89 | 1 | 240 | 1,83 | 200 | 2,0 | 34CrMo4 |
WGⅡ89-1.4L-200 | 89 | 1.4 | 310 | 14h30 | 200 | 2,0 | |
WGⅡ108-2.0L-200 | 108 | 2 | 310 | 3,62 | 200 | 2.4 | |
WGⅡ108-2.5L-200 | 108 | 2,5 | 374 | 4.29 | 200 | 2.4 | |
WGⅡ108-3.0L-200 | 108 | 3,0 | 440 | 4,96 | 200 | 2.4 | |
WGⅡ108-5.0L-200 | 108 | 5,0 | 696 | 7,74 | 200 | 2.4 | |
WGⅡ140-3.4L-200 | 140 | 3.4 | 324 | 5.3 | 200 | 3.1 | |
WGⅡ140-4.0L-200 | 140 | 4,0 | 375 | 5,89 | 200 | 3.1 | |
WGⅡ140-5.0L-200 | 140 | 5,0 | 447 | 6,96 | 200 | 3.1 | |
WGⅡ140-6.3L-200 | 140 | 6.3 | 540 | 7,88 | 200 | 3.1 | |
GTⅡ140-6.7-200 | 140 | 6.7 | 569 | 8h30 | 200 | 3.1 | |
WGⅡ140-8.0L-200 | 140 | 8,0 | 665 | 9,68 | 200 | 3.1 | |
WGⅡ140-9.0L-200 | 140 | 9,0 | 744 | 10.7 | 200 | 3.1 | |
WGⅡ140-10.0L-200 | 140 | 10,0 | 818 | 11.9 | 200 | 3.1 | |
WGⅡ159-8.0L-200 | 159 | 8,0 | 548 | 9.11 | 200 | 3.5 | |
WGⅡ159-10.0L-200 | 159 | 10,0 | 660 | 10.9 | 200 | 3.5 | |
WGⅡ159-12.0L-200 | 159 | 12,0 | 780 | 13.1 | 200 | 3.5 | |
WGⅡ159-13.4L-200 | 159 | 13.4 | 861 | 15.4 | 200 | 3.5 | |
WGⅡ159-15.0L-200 | 159 | 15,0 | 932 | 16,8 | 200 | 3.5 | |
WGⅡ165-10.0L-200 | 165 | 10,0 | 615 | 12,5 | 200 | 3.6 | |
WGⅡ165-12.0L-200 | 165 | 12,0 | 725 | 14.4 | 200 | 3.6 | |
WGⅡ165-15.0L-200 | 165 | 15,0 | 880 | 17.2 | 200 | 3.6 | |
WGⅡ180-20.0L-200 | 180 | 20,0 | 1012 | 24,8 | 200 | 3.9 | |
ISO219-40.0L-200 | 219 | 40,0 | 1300 | 48,0 | 200 | 5.7 | |
ISO232-40.0L-200 | 232 | 40,0 | 1167 | 43,0 | 200 | 6,0 | |
ISO232-46.7L-200 | 232 | 46,7 | 1345 | 48,9 | 200 | 6,0 | |
ISO232-47.0L-200 | 232 | 47 | 1351 | 49,0 | 200 | 6,0 | |
ISO232-50.0L-200 | 232 | 50,0 | 1450 | 57,7 | 200 | 6,0 |
7、Na GB 5099-85, o alongamento após a fratura é um requisito relativo de resistência e o D5 requer nada menos que 14% ~ 18%.
A tenacidade do entalhe e a tenacidade do entalhe no teste de impacto referem-se à sua capacidade de rendimento plástico quando há uma grande concentração de tensão na parte inferior do entalhe, e o valor da resistência ao impacto é geralmente usado para comparação.
Os fatores que influenciam a resistência ao impacto são o teor de carbono, o teor de elementos de liga, o teor de gás, o teor de impurezas, a dureza, a microestrutura, a temperatura de teste e o tamanho da amostra. A máxima tenacidade do entalhe pode ser obtida por têmpera e revenido completos de aço-liga de grão fino, baixo carbono e completamente desoxidado.
Os Estados Unidos acreditam que os valores de impacto obtidos a partir de amostras de diferentes tamanhos podem não refletir a situação real. Portanto, não é necessário fazer este teste, desde que o teste de tração e o teste de achatamento atendam aos requisitos dos Estados Unidos.
O método de teste de impacto varia de país para país. Atualmente, o padrão nacional de cilindros de gás em nossa fábrica possui disposições específicas sobre o tamanho da amostra e a orientação da ranhura. O entalhe em forma de U é usado a -20°C, e o entalhe em forma de V é usado a -50°C, e não há relação correspondente entre os valores de resistência ao impacto dos dois.